Пропустить навигацию.

Новая акция протеста против отмены безлимитного проезда – народ пришел к Толоконскому за ответом.

Сегодня, 18 марта, в Новосибирске прошла очередная, уже пятая по счету, акция за восстановление безлимитного проезда пенсионеров на общественном транспорте, организованная комитетом «Пенсионеры – за достойную жизнь!» и движением «Молодежь – за права ветеранов!», активное участие в которых принимают представители РКСМ, РКРП-РПК и АКМ, а также ВКПБ и "Трудовой России". Напомним, что губернатор Юрченко с Нового года ввел ограничение в 30 бесплатных поездок в месяц на одного «льготника». Это ограничение, грубо нарушающее интересы и права пенсионеров, вызвало возмущение и бурный протест со стороны как самих пострадавших, так и других жителей Новосибирска. Акция проходила, как и в прошлый раз (4 марта), в форме митинга у обладминстрации, а затем шествия к представителю президента в Сибирском федеральном округе Толоконскому, и была, по доброй традиции, не согласованной с мэрией. Которая упорно отказывается соглашаться на проведение митингов у обладминстрации, предлагая взамен стандартный отстойник – безлюдную площадь у ГПНТБ и еще более пустынный маршрут для шествия по улице Кирова. Но протестующие хотят высказать свою позицию не в воздух, а самому губернатору, поэтому и проводят свои митинги именно у администрации области и в рабочее время. Более того, движение должно развиваться, поэтому в прошлый раз, кроме митинга под окнами губернатора, люди прошли шествием по тротуару Красного проспекта к зданию полпредству, где предъявили полпреду, бывшему новосибирскому губернатору Толоконскому свои требования. Целью нынешнего шествия было потребовать от Толоконского ответ и спросить о выполнении им своих обещаний.

Власть пытается помешать проведению акций протеста. Организаторы и участники подвергаются репрессиям. На прошлых акциях было составлено множество административных протоколов, кроме того, один из организаторов, Алексей Денисюк из ВКПБ, перед митингом 21 февраля был арестован на 7 суток за неуплаченный штраф ГИБДД. Это однако не помешало ему возглавить шествие 4 марта. У другого новосибирского активиста Игоря Лобарева, которого уже арестовывали на двое суток, неизвестные в ночь на 16 марта сожгли машину.

Несмотря на преследования, число протестующих от акции к акции растет, как и радикализация движения. Сегодня было народа, по крайней мере, не меньше, чем в прошлый раз, более пятисот человек. Вначале прошел митинг у обладминистрации. Среди выступающих был и представитель РКСМ, который сказал о том, что причина происходящих безобразий – это капиталистический строй. Также он призвал пенсионеров самим восстановить безлимитный проезд – т.е. не платить в общественном транспорте, объясняя при этом пассажирам и кондукторам свою позицию, и превращая тем самым каждую поездку в мини-митинг. Собравшиеся скандировали лозунги против губернатора Юрченко и партии «Единая Россия», кричали «Юрченко, выходи!». Была распространена листовка АКМ, а также газеты.

Об усилении и росте популярности движения говорит то, что значительно расширился круг политических организаций, принимавших участие в акции, причем все они принесли свою символику. Поэтому этот раз на митинге и шествии было большое количество самых разных флагов – это уже не только красные флаги коммунистов из РКСМ, АКМ и РКРП, как на первых акциях, но и имперские флаги националистов, и флаги партии «Патриоты России», а также КПЕ и «Яблока», и еще флаг экзотической организации «Евразийский молодежный союз». Все эти очень разные, зачастую непримиримо враждебные между собой организации, принадлежали, однако, к внепарламентской оппозиции. Парламентские партии, в том числе и КПРФ, в акции не участвовали.

После митинга состоялось шествие. Полиция и власти, в прошлый раз безуспешно попытавшись не допустить «несанкционированного» шествия, на этот раз, видимо, смирились и даже не требовали разойтись. Полковник Музалев (начальник милиции общественной безопасности Центрального района) только лишь просил, чтобы митинг, как «было заявлено в уведомлении» проходил сбоку от крыльца обладминистрации, а не перед ним. Но на его слова народ реагировал свистом и улюлюканьем.

Во время шествия Новосибирск услышал много громких лозунгов против власти, партии «Единая Россия» и лично губернатора Юрченко. Причем между шедшими впереди молодыми коммунистами из АКМ и РКСМ, с одной стороны, и националистами, с другой, иногда возникало «соревнование», кто кого перекричит, с переменным успехом. Когда мы пели Интернационал, правые начинали кричать «Русские, вперед!», на что мы отвечали «Красные идут!». Впрочем, к лозунгу «Капитализм – дерьмо!» присоединялись и некоторые молодые националисты.

Когда колонна подошла к полпредству, из стоящего напротив здания, в котором расположен офис КПРФ, на крыльцо вышла небольшая группа с флагами КПРФ. Мы стали кричать им: «Не бойтесь, идите сюда!», «КПРФ, станьте коммунистами!», и в результате они робко подошли и присоединились к протестующим.

Собравшиеся люди не поместились перед входом в полпредство, а внутрь, в широкий двор, народ не пустили. Поэтому фактически оказалась перекрыта небольшая улица Державина, на которой расположено представительство президента. К Толоконскому был отправлена делегация. Напомним, что прошлый раз полпред поддержал позицию пенсионеров, назвал решение Юрченко «неправильным и безнравственным» и обещал помочь. Но на этот раз самого полпреда будто бы не было на работе по причине отпуска, поэтому делегацию приняла его заместитель. Как и ожидалось, никакого конкретного результата эта встреча не принесла. После того, как представители делегатов рассказали о состоявшемся разговоре, была зачитана резолюция, призывающая народ к продолжению акций протеста и наращиванию их массовости. Также в резолюции было заявлено, что если к 1 апреля наши требования о полном восстановлении безлимитного проезда не будут удовлетворены, то мы оставляем за собой право призвать пенсионеров к акциям гражданского неповиновения, в том числе к отказу платить за «дополнительные» поездки.

Следующая акция в виде митинга у обладминистрации и последующего шествия состоится 1 апреля, также в 12.00, на нее уже подано уведомление. Причем, в развитие борьбы, уведомление подано на шествие уже не по тротуару, а по проезжей части Красного проспекта. Тем более, мэрия уже второй раз отказывает организатором в шествии по причине, что тротуар якобы не способен вместить такое большое количество народа и может произойти выход на дорогу. Оргкомитет и решил, чтобы избежать таких осложнений, организовать шествие по самой проезжей части.

Кроме того, 24 марта, в четверг, в 9.00 пройдет митинг у законодательного собрания Новосибирской области (ул. Кирова, 3, ост. метро «Октябрьская»). В этот день заксобрание соберется на сессию, на которой будет обсуждаться распределение по статьям бюджета дополнительных денег. Цель митинга – потребовать от депутатов восстановления безлимитного проезда.

Также 21 марта в 17.00 КПРФ проводит митинг по той же теме, против отмены безлимитного проезда, на площади перед ГПНТБ.

Листовка АКМ о ситуации с отменой безлимитного проезда

Резолюция митинга

Обращение оргкомитета к партиям

Среди группы

Среди группы КПРФников был Сухоруков, экс кандидат в в городской совет города Обь. Вообще, РКСМщиков было не много.

На следующую

На следующую акцию нужно флагов 10 принести, всем на зло:D

Изображение пользователя seregin.

"Среди

"Среди выступающих был и представитель РКСМ, который сказал о том, что причина происходящих безобразий – это капиталистический строй. Также он призвал пенсионеров самим восстановить безлимитный проезд – т.е. не платить в общественном транспорте, объясняя при этом пассажирам и кондукторам свою позицию, и превращая тем самым каждую поездку в мини-митинг."

Вообще, дорогий Левит, лично я, например, против того, чтобы человек, озвучивающий позицию, направленную на усиление внутриклассовых противоречий, позиционировался как "представитель РКСМ", хоть в статьях, хоть на митинге. Можно призывать и кондукторов из автобуса выкидывать, и водителя избить, но пусть эта инициатива остается на политической близорукости выступающего, а не организации.

Я не призывал

Я не призывал выкидывать кондукторов из автобусов. Как раз наоборот - объяснять им свою позицию, и привлекать на свою сторону. О чем в статье и написано. А если рассуждать как ты, то вообще все эти несанкционированные акции "разжигают внутриклассовые противоречия", сталкивая протестующих с рядовыми сотрудниками полиции, которые просто вынуждены выполнять приказ. С кондукторами примерно такая же ситуация, только у кондуктора куда больше возможностей отказаться от выполнения приказа, чем у полицейского.

Изображение пользователя seregin.

Ну, к примеру, у

Про акции я ни слова не говорил, а только о призывах "не платить". Ну, к примеру, допустим, у тебя хватит сил "убедить" продавца в магазине в том, что хлеб должен стоить 20 копеек да еще и призвать к этому ряд покупателей. И всем отовариться по справедливости. Потеряет ли от этого хозяин? Вряд-ли. Он заберет недостачу у продавца. То же самое - призывать не платить за проезд. Все финансовые убытки от этого лягут на кондукторов и водителей, а не на их хозяев. Вообще, давайте обсудим этот вопрос на ближайшем обкоме и примем единое решение, каким бы оно ни было.

***Про акции я ни

***Про акции я ни слова не говорил***
Я просто показал, что твоя логика к этому приводит.

***Потеряет ли от этого хозяин? Вряд-ли. Он заберет недостачу у продавца. То же самое - призывать не платить за проезд. Все финансовые убытки от этого лягут на кондукторов и водителей, а не на их хозяев.***
Во-первых, любые потери капиталист всегда стремится переложить на плечи трудящихся. Тогда и забастовки вредны, т.к. повышение зарплаты буржуй постарается отыграть за счет поднятия цен и т.д. Но из этого следует не то, что надо отказаться от борьбы, а то, что надо вовлекать в нее как можно более широкие слои народа, чтобы нигде не оставлять капиталисту возможности переложить затраты на трудящихся, пускай уменьшает свою прибыль.
Во-вторых, если в случае с продавцами хозяин действительно может высчитать у них из зарплаты потери, то у кондукторов ситуация намного проще - если они закроют глаза на безбилетный проезд пенсионера, то выявить это невозможно. Даже если зайдет контролер, то он, скорей всего, имеет возможность проверить только наличие бумажных билетов, а не поездки по социальной карте. Так что угрозы, что на кондукторов возложат потери уже в их зарплате за текущий месяц, здесь нет, в отличие от продавцов.

Изображение пользователя seregin.

"Я просто

"Я просто показал, что твоя логика к этому приводит."

Как-то вот не привела.

"Тогда и забастовки вредны"

А ты не путай забастовки и призыв к части пассажирам не платить за проезд! То, что ты предлагаешь - не форма социального протеста, даже не бойкот. Неоплата проезда, даже если кондукторы и водители будут добровольно возить пенсионеров, в любом случае, никак не повлияет на бюджет областных властей - "хоть всех возите бесплатно - не наши проблемы, только налог платите". Или тебе другое развитие ситуации видится? Таким образом, только кондукторы и водители и потеряют в зарплате, которые, кстати, в любом случае потеряют, т.к. количество поездок люди волей-неволей сокращают. Работать с массами необходимо, но не так же непродуманно!..

Бойкот оплаты

Бойкот оплаты на бюджет, т.е. денежные средства всего класса капиталистов, может быть, и не повлияет, но зато повлияет на прибыль капиталистов-перевозчиков, в сторону уменьшения. А пенсионеры сохранят свои деньги.
А так если рассуждать, как ты, то опять же, и забастовка бессмысленна, ведь повышение зарплаты рабочим на бюджет не влияет.
А зарплата кондукторов зависит не от количества поездок. Конечно, при уменьшении прибыли капиталисты-перевозчики могут попытаться ее уменьшить, но пусть кондукторы тогда объединяются в профсоюз и отстаивают свои права.

Более того,

Более того, в случае бойкота оплаты поездок никакого уменьшения прибыли первозчиков не будет! Сумма на компенсацию им проезда льготников в бюджете оставлена прежняя! Просто размер компенсации за каждую поездку увеличили с 8 до 14 рублей. Т.е. хотят получать больше прибыли! За счет того, что за меньший объем перевозок льготников получат ту же сумму из бюджета, плюс за дополнительные поездки пенсионеры им платить будут.

Изображение пользователя seregin.

"но зато

"но зато повлияет на прибыль капиталистов-перевозчиков, в сторону уменьшения"

Может, все-же на зарплаты кондукторов?

"А так если рассуждать, как ты, то опять же, и забастовка бессмысленна"

Опять домысливаешь! Если я против бессмысленных и непродуманных методов "борьбы", то это не значит, что я против борьбы вообще. Борьба нужна, но, в первую очередь, она должна быть направлена против источника бесправия, а не быть опосредованной.

"А зарплата кондукторов зависит не от количества поездок".

Ну да, то-то водители стараются под завязку забить автобусы, видимо, чтобы хозяевам больше денег принести. Вообще, если ты не знаешь, перевозчикам ставят планы, порой невыполнимые.

"пусть кондукторы тогда объединяются в профсоюз и отстаивают свои права"

А давай тогда призовем всех не платить в автобусах, ссылаясь на дороговизну проезда. Глядишь, они быстрее объединяться в профсоюз.

"За счет того, что за меньший объем перевозок льготников получат ту же сумму из бюджета, плюс за дополнительные поездки пенсионеры им платить будут"

Не лучше ли, в таком случае, сразу призвать кондукторов к солидарности и не брать деньги за дополнительные поездки, объяснив им, что везя льготников бесплатно, они не потеряют ничего (в чем я сомневаюсь), а взымая с них плату - ничего не приобретут, чем толкать на явный конфликт пенсионеров, которые могут некорректно эту позицию объяснять, с другими пассажирами и кондукторами, которые, скорее всего, все же не согласятся с такой позицией? Или на пенсионеров это проще переложить, чем самим работать с кондукторами? В любом случае, это не решит проблему.

Изображение пользователя Samarin.

Кстати,

Кстати, пытаться чего-то добиться от кондукторов нереально, ибо у них профненависть ко всем категориям льготников.

Изображение пользователя Samarin.

Именно на

Именно на зарплаты. Объясняю, как это делается: водитель за смену зарабатывает энную сумму. "План" (около 5к рублей) он отдает хозяину, остальное делит с кондуктором - тут уже на усмотрение водителя, либо пропорционально, либо кондуктору каждый раз фиксированную сумму.
Так вот, план, который водила отдает хозяину, не изменится в любом случае.

Вот как раз

Вот как раз если пенсионеры не будут платить, то он и не изменится. Ибо прежде они ведь не платили. Т.е. ты считаешь правильным, чтобы хозяин увеличивал "план"?

Во-вторых, повторяю еще раз для тех, кто в танке. Капиталист (или буржуазное государство) любую потерю, понесенную от борьбы с трудящимися, всегда постарается компенсировать за счет других категорий трудящихся, и в большинстве случаев сможет это сделать, т.к. при капитализме и с помощью буржуазного государства капитал всегда в целом сильнее. Кардинальный выход здесь только один - социалистическая революция.
Но было бы крайней степенью оппортунизма делать отсюда вывод, что не надо вести борьбы за экономические интересы рабочих, пенсионеров и т.д. Надо только охватывать этой борьбой как можно более широкий круг народа, чтобы капиталисту некуда было сунуться, и пришлось бы согласиться на уменьшение прибыли.
Если же капиталистам все же удается компенсировать свои потери за счет одних на других - то что же тут поделаешь, для тех, кто пострадал, будет урок, что им надо тоже защищать свои интересы.

Изображение пользователя seregin.

"для тех, кто

"для тех, кто пострадал, будет урок, что им надо тоже защищать свои интересы"

Вот с такой позицией я точно не согласен. Не будет им это уроком, а вот отторжение от левых - точно. Коммунисты должны представлять интересы всего класса, не делая экономических приоритетов для сознательной его части. Сознательность должна давать не привелегии, а накладывать бОльшую ответственность за работу с несознательной частью класса. Иначе ни о каком положительном влиянии коммунистов в обществе речи быть не может

Твоя позиция

Твоя позиция означает отказ от ЛЮБОЙ борьбы за улучшение условий жизни трудящихся. Например, если мы добъемся у власти восстановления безлимитного проезда, то это приведет либо к тому, что
1)власть добавит в бюджет средства на льготный проезд, убрав их, например, с образования.
либо к тому, что
2) власть оставит общую сумму компенсации перевозчикам неизменной, отменив повышение компенсации за проезд каждого льготника с 8 до 14 рублей. Т.е. произойдет все-то же "снижение", а точнее - отмена увеличения - доходов перевозчиков, и как следствие, по твоей и Самарина логике - уменьшение доходов кондукторов и водителей, точно так же, как и в случае бойкота оплаты.

Неравномерность борьбы разных категорий трудящихся будет всегда, так же как перекладывание буржуазией потерь на другие категории. Это не предлог для отказа от борьбы. Другое дело, что коммунистам надо с самого начала выдвигать лозунги, чтобы удовлетворение наших требований шло за счет прибылей буржуазии или таких статей расхода бюджета, как содержание бюрократии и т.д., а не за счет других слоев народа. Это верно и это надо включить в нашу агитацию.
Но по факту достигнуть этого не всегда получится.
***Сознательность должна давать не привелегии,***
Если сознательность дает пролетарию определенные экономические выгоды, то это тоже стимул для других стать более сознательным :)

Изображение пользователя seregin.

"Твоя позиция

"Твоя позиция означает отказ от ЛЮБОЙ борьбы за улучшение условий жизни трудящихся."
Обоснуй.
Скорее всего, власть просто повысит стоимость проезда для всех.

"Это не предлог для отказа от борьбы"
Смотря что называть борьбой. Участие коммунистов в перераспредилении капитала внутри одного класса я не считаю борьбой. А вот такие формы борьбы, которые приносят убыток непосредственно капиталисту или буржуазному государству, формы борьбы, которые способны из искры разрастаться и охватывать интересы всего класса - всецело поддерживаю. Но для этого коммунистам надо выходить в массы, научиться быть понятыми массами, а они этого делать сегодня, увы, не умеют и не желают учиться.

Изображение пользователя Samarin.

План останется

План останется тем же, просто в итоге водителям и кондукторам будет оставаться меньше. А народ у нас за свою копейку будет зубами и когтями драться, ежели речь идет не о власти, а о пенсах. В общем, говно у нас кондуктора.

К тому же,

К тому же, Самарин, твоя схема зарплаты труда скорей всего действует только для мелких автобусных фирм, непонятно, как учитывает электронные платежи, и явна неверна для муниципального наземного транспорта и тем более метро.

Изображение пользователя seregin.

Какая разница,

Какая разница, как капиталист возьмет прибыль - наличными или электронными платежами? У крупного собственника (не говоря уже о муниципальном) явно есть механизм обналичивания, он и распредилит зарплату, в чем проблема-то?

Просто в этом

Просто в этом случае схема будет не столь примитивной - "бере себе все сверх плана". В больших фирмах, тем более в муниципальных, работники сидят на окладе, который уменьшить не так просто. Кстати, и увеличивать его при росте выручки тем более никто не будет.

Изображение пользователя Samarin.

Кстати, с

Кстати, с капиталистической точки зрения схема очень даже эффективная - работник кровно заинтересован в повышении прибыли.

Изображение пользователя Samarin.

Во всем

Во всем наземном коммерческом транспорте (а такого у нас большинство)действует именно такая схема. Сам по ней работал.
В муниципальном ситуация другая. Там работников за предлагаемые попустительства просто лишают части зарплаты.

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Допускаются только следующие теги HTML: <a><p> <b> <br> <code> <dd> <del> <div> <dl> <dt> <em> <i> <img> <h2> <h3> <h4> <h5> <li> <ol> <u> <ul> <small> <span> <strike> <strong> <table> <td> <tr> <th> <blockquote> <quote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA
Если ты не робот - разгадай
  _____                       ___    _____    ____ 
| ____| __ __ __ _ / _ \ |___ / / ___|
| _| \ \ /\ / / / _` | | | | | |_ \ | | _
| |___ \ V V / | (_| | | |_| | ___) | | |_| |
|_____| \_/\_/ \__, | \__\_\ |____/ \____|
|___/
Какие буковки написаны???